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html模版狂野外形下大有不同 試駕北京(BJ)20
對於如何張揚個性,每個人都有著不同的選擇,但要做到出類拔萃可也不是簡單的事情;但是對於(BJ)20而言,似乎不用刻意的去偽裝自己,因為在眾多SUV車型中間從外觀設計方面考慮,它絕對是最特殊的存在;或許這種硬朗的外形設計不會被多數人接受,但也一定是少數人的心頭好,畢竟這樣一款方方正正的車開出去,回頭率也是相當爆棚;靜電除油煙機價格



相對於外觀設計,(BJ)20在車內功能配置方面也是頗具亮點,全面的配置幾乎涵蓋瞭娛樂/互聯/舒適性幾大方面,對於這個價位的車型而言實屬難得;

先說動力部分,我們著重體驗瞭城市道路與復雜山路行駛狀態,1.5T/CVT的動力總成基本可以滿足日常大部分使用環境,整體平順性也是達到瞭非常高的水準;1.5T的引擎擁有150馬力/210Nm的輸出,小排量渦輪引擎的低扭問題幾乎察覺不到,這點實在難得,輸出曲線來的一點不突兀,尤其在滿座開著空調的情況下,這種感覺被控制在很小的范圍內;





而小排量渦輪引擎後段衰減的問題,同樣得到瞭很好的緩解,即使實在爬山的狀態下,也能有很好的動力保障,完全沒有低扭乏力的感覺,這與一些小排自吸引擎有著截然不同的感受;

配備CVT變速箱我認為是非常明智的選擇,既然難免眾人對於換擋速度以及頓挫的挑剔,索性就配備CVT變速箱,一切問題都不存在,對於CVT變速箱的過熱或是動損問題,在這個級別的車型身上根本不存在,對於日常使用而言足矣;







中低配車型還有6擋手動變速箱可選,CVT變速箱帶有手動/運動/雪地三種模式,手動模式也是模擬換擋,直觀感受一點不差,運動模式下變速箱會保持更高的引擎轉速,動力也是隨叫隨到,駕駛感受很直接,至少我很喜歡,雪地模式受限於測試環境我們無從體驗;

底盤方面,雖然外觀看著很硬派,但也隻是前置前驅的佈局,較高的底盤通過性偶爾走個爛路毫無問題,但別想著脫困能力有多強,對於一般路況而言還是能夠很好的勝任;







與它的外形一樣避震器的阻尼感同樣夠硬,但絕不是如同失去韌性的硬度,在山路上車身的支撐性以及重心轉移帶來的回饋,能夠最中性化的傳遞給駕駛員,這要比一般追求極致舒適性的車型好很多,說白瞭就是駕駛感受不是那麼模糊,沒有拖泥帶水的感覺;

車內的視野感覺有些類似於悍馬,低矮的舷窗設計對於視野盲區而言有所影響,但這絕不是主要問題,在車內形成的包圍感也是提供很強安全駕駛氛圍;




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