6月29日凌晨，隨著最台中月子中心後一個中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口，港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍。
港珠澳台中產後之家大橋主體橋梁合龍現場。新華社記者 梁旭 攝
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，被媒體譽為中國乃至世界最具挑戰性的項目之一。大橋自2009年12月15日開工建設已近台中月子中心價格7年，創下瞭多項世界之最。
自主創新的世界奇跡
港珠澳大橋集橋、島、隧道於一體，全長55公裡，是世界上最長的跨海大橋，同時也擁有世界上最長的沉管海底隧道，是中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設的過程中，港珠澳大橋創下瞭許多奇跡，請參見下方圖表：
新華網港澳頻道制圖。
值得一提的是，圖中所示的也僅是部分“世界之最”。另外，港珠澳大橋整體設計使用壽命目標是120年，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命多出瞭20年。大橋令外國設計團隊刮目相看，甚至有外媒將其譽為“當代世界七大奇跡之一”。
力爭明年底實現通車
主體橋梁合龍完成瞭階段性勝利，大橋主體工程建設依然在有序推進。目前大橋島隧工程已完成80%以上，橋面鋪裝、交通工程等後續施工將全面展開。
據港媒報道，港珠澳大橋沉管隧道爭取在今年底全部沉放完畢，到明年第一季度最終接頭；明年上半年計劃完成人工島和海底隧道的主體工程，海底隧道的路面鋪裝後，建築機電、環境保護、交通監控等附屬配套工程及聯合調試將於明年底完成。同時，珠澳口岸人工島、澳門及珠海連接線建設順利，而長達14公裡的香港接線及配套工程也爭取在明年底全部完成。全部計劃都為明年港珠澳大橋力爭明年底通車創造條件。按粵港澳三方共識，大橋需要三方建設工程同時具備條件才通車，目前三方對於大橋通車時間仍在評估當中。
港珠澳將享“一小時交通圈”
大橋建成後，珠海、香港、澳門將首次實現陸路對接，更將形成“一小時交通圈”。港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，連接著這個世界上最具活力的經濟區，快速通道的建成對香港、澳門、珠海三地經濟社會一體化影響深遠。
港珠澳大橋建成通車後台中產後照護，珠海至香港的交通時間將由現在的水路約1小時，陸路3小時以上，縮短至半小時以內，首次實現珠海、澳門與香港的陸路對接，形成一小時交通圈，這對提升港珠澳三地人員和生產資料的流動效率、為港澳經濟發展提供更便利的腹地空間、促進港珠澳產業互動交流和升級有重要意義。（劉曦文、蔡嘯天）
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